Московское море — Река Созь — Петроозёрье. В начале зимы 2010 года, появилась идея пройти по маршруту Волга, Созь, озеро Великое что в Тверской области.
Естественно пройтись не пешком а на моторных лодках.
Недолго взвешивая все за и против несколько активистов нашего лагеря единогласно сошлись во мнении что нам эта затея по плечу. Тем более что есть несколько полностью укомплектованных мотолодок, да несколько запасных лодочных моторов.
В процессе подготовки к поездке к нам присоединились еще несколько человек с дружественных форумов, так как анонс о предстоящей поездке на озера был написан не только на этом сайте.
В результате во время окончательного подсчета людей, выяснилось что укомплектовалась команда из 14 человек и 5и моторных лодок.
Итак 1 мая 2010 года наша группа стартовала из деревни Малое новоселье в сторону реки Созь.
Первоначально планировалось пройти всю реку Созь вверх по течению, до ее истока в Петроозерье за один день, далее 2 дня полноценного отдыха на Великом озере и один день на возвращение по тому же пути.
Первая засада: Мост в поселке Первое Мая... То ли вода была слишком высокая (как нам сначала показалось) то ли пофигизм местного населения или что еще хуже — пофигизм властей. Уровень воды был такой, что ни одна из наших лодок не смогла пройти под пешеходным мостом. В результате в Первом мая был произведен первый волок лодок через естественное препятствие (спасибо людям за пофигизм).
После чего наша кавалькада продолжила движение по заданному маршруту.
После того как мы прошли этот поселок, река резко сузилась до ширины
20 метров и менее, винты начали цеплять дно и лежащие на нём камни и топляки, но о последствиях для моторов мы в то время не задумывались. Вторая засада:Поселок Харитоново — сразу после прохождения под автомобильным мостом через реку, Созь делает резкий поворот и течение в реке усиливается, так же из воды торчало несколько старых деревянных опор, в том месте, как нам сказали местные жители в свое время стояла мельница. 
Так вот именно это место все пять лодок проходили при помощи веревки, которую перекинули на один из берегов, за счет чего создавалось необходимое направление по течению, а так же один из членов команды был вынужден стоять по пояс в воде в забродниках и придерживать лодки. В том месте течение было настолько сильным, что в результате человек что находился в воде был снесен течением!!! (он был первым кто искупался в тот день).
Третья засада - БЕСПРЕДЕЛЬНАЯ: После деревни Клыпино река резко меняет свой внешний вид. И начинается петляние по заболоченным топям и редким перелескам, причем петляет река настолько сильно что рассматривая свой пройденный путь на навигаторе начинаешь понимать смысл жизни.. Другими словами первая из лодок, которая прокладывала маршрут, и оторвалась вперед от последней на 15 минут, увидела замыкающую лодку через плавни в 10 метрах! Но это отступление от темы... Засада номер три — более 40 свежеспиленных берез по всему пути от деревни Клыпино до деревни Марьино... Причем спилы были явно свежими (зимние), то есть, другими словами в тех местах живут люди, которые так или иначе не хотят что бы к ним приезжали на моторках!!!
Дальше по тексту я назову несколько вариантов почему там создают искусственные завалы. Но нам нужно было идти вперед, поэтому мы преодолевали их достаточно самоотверженно, причем штурмовали их в зависимости от того кто на какой лодке шел... Резиновые лодки аккуратно переносились через бревна, а алюминиевые казанки, в 80% случаев просто перепрыгивали через бревна с ходу.Пройдено примерно половина пути, вечерело, и после очередного поворота нас ожидал очередной завал...
Его так же пришлось штурмовать при помощи волока через плавни и кусты, так как мощности нашей бензопилы не хватило бы осуществить распил нескольких поваленных друг на друга берез.
Практически сразу после прохождения этого завала выходит из строя сначала мотор Selva 15 лс, не выдержала крыльчатка... и сразу после Сельвы
наказывает долго жить Нептун 23... Провернуло магнето и произошло само отворачивание одного из шатунов... Другими словами к вечеру первого дня нас достаточно сильно потрепало как течение реки так и шутки отмороженных местных жителей, чьего ума хватило устроить завалы по всей Сози в виде спиленных берез. Первый привал устроили примерно посредине реки на участке между Великим и Волгой.
Кто то из команды начал ставить палатки, кто то готовить ужин... Мне же пришлось половинить Selvu и на коленках менять крыльчатку, через полчаса собранный мотор снова был готов к штурму безбашенной реки. Вместо потухшего Нептуна водрузили одноцилиндровую, видавшую виды 5 сильную Ямаху, которая к слову сказать с честью выдержала всю последующую дорогу до озер и обратно.
После быстрого ужина и песен у костра все разбрелись по палаткам, не знаю какое у кого было настроение после целого дня прыжков через завалы, но думаю многие, в том числе и я уже начали сомневаться в удачном исходе нашего мероприятия... Навигатор уверенно показывал что до Спаса на сози от нашего привала всего 8 км по прямой!!!
Казалось бы, 8 км... еще несколько остановок и распилов завалов, еще несколько членов команды ощутили на себе глубину реки, но что самое противное, после старта от привала примерно часа через четыре, навигатор показывал что до Спаса на сози уже 14км... Река в том месте делает резкую дугу вправо, да и синусоиды, или как их назвать еще не знаю, которыми напичкана Созь резко увеличивают расстояние...
Но в этот день мы с напарником решили оторваться от основной группы для того что бы расчистить оставшиеся завалы на реке и показать всем остальным что идти вперед можно и нужно. Вскоре навигатор стал резко сокращать расстояние, река начала боле менее выравнивать свои синусоиды а что самое главное, на речке больше не было завалов!!! То есть, другими словами завалы прекратились в 6км не доезжая деревни Марьино, в которой одной из старушек нами было оставлено несколько батонов хлеба. Дело в том что в нескольких десятках километров от Твери попросту нету магазинов, электричества, дорог и люди, которые доживают свой век там попросту брошены брошены и забыты местной администрацией...
Но нам надо идти вперед, а на пути очередная и к счастью последняя засада — деревянный мост... Третий волок и навигатор с каждой минутой уменьшает расстояние до заданной точки — Деревня Остров — центр Петроозёрья.
Но по пути встретилось еще очень много интересного — в Спасе на сози река снова делает несколько хитрых поворотов, в одном из которых 15 сильная Сельва еле еле вывезла нас против течения, и чуть дальше, под автомобильным мостом так же, течение едва не развернуло лодку поперек реки... Но снова обошлось и мы проходим деревню. Надо сказать что Спас на сози достаточно обжитая деревня. Несколько добротных новоделов, очень много рыбаков вдоль реки, которые к слову сказать были несколько ошарашены нашим появлением... 
А дальше в конце деревни стоит лодочная станция, порядка 10-20 лодок... И вот тут к слову сказать и возникло первое и основное предположение о том кто же устроил эти завалы на речке. Сами посудите — без завалов, любой желающий может проехать нашим маршрутом до Великих озер за
несколько часов. А при условии что прохождение реки затруднительно — желающие увидеть своими 
глазами этот край вынуждены добираться до Спаса на сози и платить деньги за аренду лодки!
Гениальный бизнес!
И все просто — взял бензопилу, сел на снегоход, проехал зимой вдоль русла и завалил несколько десятков живых деревьев... И ведь безнаказанно! Пока безнаказанно... Но у нас уже нету времени рассуждать на отвлеченные темы! Вечереет! А нам еще нужно пройти порядка 15 км до деревень на Великих озерах.
Надо сказать что после Спаса природа резко меняется, и вместо всем нам знакомым пейзажам
средней полосы открывается виды Карелии и лесотундры. Выжженные солнцем сосны, низкорослые березки топи... Это нужно видеть своими глазами! Этого нельзя передать сухим текстом. Не помню сколько прошло времени после того как мы покинули Спас, сигналы раций не добивали до отставшей от нас группы (что с ними? ведь мы ушли вперед наотмашь расчищая путь себе и остальным), как после очередной петли мы неожиданно для нас вышли....
МЫ ВЫШЛИ В ОЗЕРО ВЕЛИКОЕ!!!!!!!
Это была победа! Но победа неокончательная, расположившись в плавнях, прямо на озере мы с напарником распечатали батон колбасы, разлили еще не остывший чай из термосов по кружкам и стали дожидаться хоть каких то сигналов от раций.
Не помню сколькьо прошло времени, но после того как в динамике рации я услышал свой позывной а еще через некоторое время из за поворота Сози одна за другой выходила вся наша группа!
Моторы исправно дотащили нас до Озер.
Солнце уже скатывалось к горизонту а нам необходимо найти более менее высокий берег для установки лагеря.
Немудрствуя лукаво было решено идти через озеро в строну забытых деревень.
Еще полчаса хода под мотором и мы пересекли озеро Великое, пересекая его возникало ощущение что ты идешь по морю, так как еще каких нибудь два три километра и другого берега озера уже не было бы видно за горизонтом!
Потом мы вошли в озеро Белое, и через протоку пересекли озеро Глубокое, где и спрятались от всего внешнего мира три деревни — Остров, Петровское и Заречье...
Когда все пять лодок со всем экипом и членами группы пристали к твердому высокому берегу между деревнями Остров и Петровское, нашему счастью не было предела!
Лагерь был установлен за считанные минуты, была приготовлена шурпа и еще какая то закуска, другими словами мы заслуженно усугубили по доброй чарке шнапса и уселись за общим костром делиться ощущениями о прошедшем дне. Стемнело, горел костер, играла гитара пелись песни и строились планы на один единственный оставшийся день, который мы должны были провести на Озере.
Время пронеслось незаметно, поэтому уже утром высунувшись из палаток мы стали ощущать себя в другом измерении. Шел дождик, грелся чай, кто то ушел на разведку в соседние деревни, очень хорошо что у разведчиков был с собой фотоаппарат, который хорошо передал неторопливую жизнь островитян.
Кто то взяв удочку уселся ловить рыбу, которой в тех местах предостаточно, кто то остался в лагере и просто предавшись отдыху наблюдал окрестности под шум дождя.
Ну а кто то вооружившись металлоискателем пошел искать свои клады.
Кстати немного о том что нам удалось обнаружить на острове при помощи МД - самая древняя монета датируется 1734 годом, далее идут Николаевские денежки, как первого так и второго..А затем сразу Советы, со временем мы выложим и их фотографии (они отмокают). Так же была найдена гильза от самолетной пушки?(незнаю - не разбираюсь) и визуально было найдено 2 фундамента сложенных из булыжников!!! Другими словами, такие фундаменты говорят о том, что люди в тех местах обосновались еще до Петра первого, поэтому название системы озер - Петроозёрье имеет место быть!!!
Гуляя по острову мы познакомились с одним из добровольных местных жителей - Анатолием. Он пришел на остров из Орши, пешком. Сказать по правде Толя на первый взгляд кажется не вполне адекватен психически, но немного пообщавшись с ним, начинаешь понимать что человек вполне осознанно покинул мир и ушел в болота. На прямой вопрос "Толик, а ты знаешь что такое туризм?" он немного подумав ответил - нуууу...это когда люди куда нибудь ездят. Другими словами для него пройти по топям 47!!! Сорок семь километров, пересечь озеро Щучье вброд ну ни разу не туризм! Просто - сходить домой.Вечером, к нашему костру пришел и он. В эту ночь мы задержались у костра так как сначала играла гитара, потом Анатолий исполнил нам несколько песен из своего репертуара, рассказал о своей жизни ну и пришло время отходить в обьятья Морфея.
Немного отойдя от основной темы, для тех, кто все таки поедет в те края, Анатолий уж очень просил привозить ему какой нибудь ненужный Вам дома столярно-слесарный инструмент, сами поймите, человеку там его взять просто негде, а жить он хочет именно там. Взамен он одарит вас дарами природы, в изобилии имеющиеся там, а так же с удовольствием будет сторожить Ваш лагерь.
Утро четвертого дня - ночь пролетела быстро. В темпе вальса вещи были сложены в лодки, Анатолий был одарен запасом провианта на несколько месяцев вперед и какими то рыболовными снастями, команда в том же составе загрузилась в лодки и направилась в сторону дома.
Думаю что никто из группы не обидется если я скажу за всех - нам было неохотно расставаться с этими местами. Одного дня проведенного в Петроозёрье нам всем показалось мало. Помахав на прощание аборигену мы скрылись за поворотом острова, в том месте где когда то был мост, соединяющий деревни Петровское и Остров с материком и направили локди в исток Сози.
Дул достаточно сильный ветер, думаю метров 5 в секунду, но волны не было, конечно нас покачивало, но на такой огромной акватории как озеро Великое озеро, мне казалось волна должна была бы быть достаточно суровой, тем более глубины там не очень большие.
Мы прошли озеро, прошли без приключений до Спаса на сози и после моста вынуждены были сделать достаточно длительную остановку.
Дело в том, что запасов топлива оставалось очень мало (был рассчет на Нептун, который работает на 80м бензине, а он вышел из строя, а запасов 92 на котором работали все остальные движки нам не хватало для прохождения обратной дороги).
Двое из группы на такси съездили в Тверь за бензином (таксист стоял на мосту, ловил рыбу и ждал подобных нам клиентов).
В то время пока мы ждали наших товарищей, несколько участников похода повалились в сон прямо на землю, поэтому для них (в том числе и для меня) время пролетело незаметно.
Привезли бензин, завели моторы и с грустью пошли сплавляться вниз по реке, которая за один день прибавила около 10-15 см к своей глубине, так что прохождить препятствия на обратном пути было несколько проще...
Несмотря на то что в принципе мы могли пройти всю дорогу до дома за один день и возвратиться в Новоселье глубокой ночью, мы не стали расходовать свои силы и остановились на ночной привал в том же месте где ночевали по дороге на Великое.
Проснувшись снова попилили вниз...снова два волока, последний из которых наверное был преодолен из последних сил...и мы вышли на открытую воду.
Еще часа 2 и мы были дома. В результате похода общая протяженность трека на навигаторе составила 161 километр........ 
5 лодок, 14 человек, 5 дней, маршрут Волга - Созь - Озеро Великое - Озеро Светлое - Озеро Глубокое - обратно.
Спасибо всем участникам маршрута за волю к победе! Все наши фотографии можно посмотреть ТУТ
Ваш Soier
Автор просит прощение за качество элокуции, орфографические\синтаксические ошибки по тексту и минимум фото. Со временем все будет исправлено и отредактировано.
|
